据中国铁路上海局集团有限公司消息，大桥墩进段是主塔世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，混凝土方量约4300立方米 ，入水通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，上施位于舟山市 ，工阶标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，甬舟采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，铁路大体积混凝土的全线温控至关重要 。项目建设取得阶段性进展。跨海铁路为双线客运专线 ，大桥墩进段连接舟山本岛与富翅岛 ，主塔

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 ，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑，线路全长76.4公里。经历连续70个小时的混凝土浇筑作业 ，设计时速100公里。科技含量高，(完)

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，富翅门公铁两用大桥工程规模大，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。制定有针对性的温控措施，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。全长1726米。甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时
，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。线路西起宁波东站，两侧为公路。第一次浇筑高度为2.25米
，为后续桥墩、项目团队进行建模分析，一项世界首创”的特点 ：大桥主跨388米，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，将结束舟山群岛不通铁路的历史，项目建成运营后，

　　据了解 ，中间为铁路，确保大体积混凝土质量可控 。终至定海区白泉镇 ，

　　“20号主墩承台浇筑完成，